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奇瑞新能源三电终身质保丨电机篇

日期:2019-11-21 09:00:12

至于新能源汽车的发动机,我们经常把它们比作“心脏”。它可以通过将电能转化为动能来驱动车辆。如果你想真正“理解汽车”,马达绝对是你需要理解的关键。今天,我们将制作一张科普海报,并与您讨论一款高科技新能源电动汽车。

性质不同,马达也有优势和劣势

也许许多人会想当然地认为电动汽车马达之间的区别只不过是动力。但事实并非如此。事实上,电机也分为不同的类型。目前,主要有DC电机、交流感应电机和永磁同步电机。然而,交流感应电机和永磁同步电机目前仍被广泛使用。

直流电动机

虽然在电动汽车发展的早期,许多车型因其成熟的产品和容易控制的方法而采用了DC电机,但DC电机的短板非常明显。例如,电刷和机械换向器的存在不仅限制了电动机过载能力和速度的增加,而且在长期运行后造成明显的损失,从而直接增加了车辆的成本。因此,当前电动车产品的新时代基本上不再使用DC电机。

交流感应电机

它的特点是成本低,可靠性好,几乎可以满足您的日常需求。然而,由于单侧励磁,需要更多的电流来产生单位转矩,从而导致过度的能量消耗。一般来说,交流感应电机消耗的能量比永磁同步电机多20%。

永磁同步电机

通过“永磁体”,你可以大致理解它是指在电机的转子中加入永磁体,使电机的性能更强,而所谓的“同步化”是指电机中转子的转速和定子绕组的电流频率始终保持一致。与交流感应电机相比,永磁同步电机最大的优点是体积小、重量轻、效率高、转矩大。这也是为什么目前市场上大多数电动汽车产品将选择永磁同步电机。

但是说到这一点,可能会有一个新的问题:传统燃油汽车的参数中已经听到了扭矩。但是扭矩密度是多少?别担心,继续往下看。

调整很重,进一步改善了驾驶控制的感觉。

许多密切关注燃油车辆动力参数的朋友都熟悉“扭矩”这个词。简而言之,“扭矩”是发动机的一个重要参数,其单位是“扭矩”。它的意思也指发动机从曲轴端输出的扭矩。简而言之,它反映了汽车在一定范围内的承载能力。速度越快,扭矩越小。

电动汽车的扭矩通常高于燃油汽车。坦率地说,扭矩越大,汽车越强。据信,驾驶低扭矩燃油汽车的朋友有着深厚的感情,从吃肉开始,慢慢加速是它的特点。另一方面,一辆大功率、高扭矩的汽车基本上可以满足你所有的驾驶欲望,用强劲的跟部低速行驶,任意超车和加速。这时,你再想想,电动汽车具有大扭矩的特点,而且还节省了传统变速箱的传动过程,驾驶起来一定很酷!

扭矩密度是衡量电动汽车电机的一个指标。扭矩密度越大,车辆的操纵、牵引力和稳定性就越好。为了便于进一步解读,我们以胡睿E为例来说明奇瑞新能源电机技术的优势。

在核心动力技术上,胡睿E配备了安川业界顶级的永磁同步电机,实现了最大速度160公里/小时,0-50公里/小时的加速时间仅为3.9秒。

这一表现必须归功于奇瑞的卓越品质。然而,这也与奇瑞卓越的校准能力密切相关。这台95kw电机的绕组密度较高,比同行业同类产品低14%左右。此外,奇瑞新能源(Chery New Energy)还针对60-120公里/小时的恒速运行条件优化改进了电机效率曲线,以提高恒速续航里程。

强大的组合,再次创造行业标杆

提到电动车“三大部件”的供应商,也许你最常听到的名字是:安川电气。事实上,日本安川电气公司已经有100多年的历史了。1915年,安川电气有限公司正式成立。迄今为止,安川电机一直专注于生产高质量的电机和电机控制系统。

2016年4月,奇瑞新能源、芜湖建设投资有限公司、安川电气有限公司联合成立奇瑞安川电气传动系统有限公司,共同开发生产新能源汽车电机及控制系统。

以胡睿为例。奇瑞新能源和奇瑞安川电气有限公司共同最大限度地保留了suv车型的“野性”。胡睿E,建造在t1x平台上,在同一水平面上离地面的最大净空为161毫米。接近角和离去角的数据水平很好,在崎岖的山区和一些砾石地段很容易处理。可以说,无论技术还是实用性,胡睿E都牢牢站在这个细分市场的前列!

我相信通过对马达的解读,每个人对新能源汽车的基本结构和性能参数都有了更深的了解。结合了卓越电机质量和卓越性能调谐的胡睿E能满足您的越野驾驶之心吗?

资料来源:第一电网

作者:新能源汽车

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