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欧洲廉价航空“日子难”法特大航空公司将重组

日期:2019-11-24 14:36:17

据泛欧交易所(Euronext)援引欧盟通讯社(European Union News Agency)报道,根据国际航空运输协会(International Air Transport Association)的数据,欧洲至少有10家航空公司在不到18个月的时间内关闭。这一次,法国最大的航空公司(xl)宣布重组,该公司拥有570名员工,每年运送70万名乘客。

据悉,xl航空公司自2018年以来一直试图与几个潜在买家谈判,并宣布将从2019年9月19日起停止售票。

Xl航空公司表示,在巴黎,他们遇到了主要来自美国的廉价长途航班的激烈竞争。xl航空公司总裁表示,问题的根源在于法国的价格结构和沉重的社会福利负担。他还表示,大多数法国航空公司负债累累。

国际航空运输协会(International Air Transport Association)发言人表示,欧洲航空公司日子不好过,因为市场竞争非常激烈,但许多公司的运营成本非常高,包括罢工成本、机场税、社会福利缴款、航空管制和环境税。此外,煤油的价格上下浮动,煤油通常占整个航班价格的15%到35%。

2019年6月,国际航空运输协会秘书长强调,欧洲许多廉价航班的消失令人担忧。其中包括德国德国航空公司(Germania Airlines),该公司于2019年2月宣布无法继续支持;冰岛的连航福航空公司(Lian Hang Voo Airlines),该公司于3月宣布关闭;丹麦的帕米拉航空公司(Pamela Airlines)和塞浦路斯的深蓝航空公司(Deep Blue Airlines),该公司于2018年关闭。在德国,柏林航空被汉莎航空的欧洲分部收购。在意大利,意大利航空公司正处于严重危机中,仍在等待救援人员。

法国工业研究人员还表示,在法国,除了法航,其他法国航空公司在法国航空运输市场的份额非常小。30多家法国航空公司包围了大型企业法国航空公司。如果你列出一份载客量清单,你可以看到法航的数量是第二大航空公司科西嘉航空公司的60多倍。

法国商业航空联合会主席谴责法国政府从未正视该行业的结构性弊病、工作成本以及直接税和间接税。

(编辑:赵金波)


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