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空间小、配置低,还要贵好几万块,买这些车的人确实钱多

日期:2019-11-23 17:26:47

打开销售清单,你会发现它很无聊。名列榜首的将永远是那些外观平庸、没有特色但性价比突出的国产汽车。市场似乎总是被实用性所主宰。

那么中国市场已经是这样了吗?事实上,如今仍有许多具有个性和追求的产品在出售,如昂贵的宝马x4/x6、奔驰cla/大众cc和haff f7x,这些产品对公众来说更实惠。当然,星星越幸运越好。

从这些汽车的外形可以看出,它们非常时尚,具有设计感。当然,除了设计感,这些汽车还透露出一层“高贵的精神”。哦,不,应该说它们很贵。

你不想买这么贵的,我也不推荐。因为中国市场的个性化产品受到制造商溢价的冲击最大。

最重要的是,一块原本价值10元的毛巾贴上一个著名的标志后,可以稍微升值一点。上涨的部分叫做溢价。而个性化汽车产品也是非常重要的溢价。

宝马x5 vs宝马x6

在第一组例子中,宝马x5和x6都是进口宝马suv产品,具有相同的档次和相同的动力系统。事实上,每一个认识这两辆车的人从诞生之初就已经是相同的基本车辆,只是在造型设计上略有不同。然而,对于这两种型号,x6的价格远远高于x5。

目前,宝马x5的指导价为6999-8499,000,而x6的指导价为7539-8989,000。对于入门级车型,售价超过5万元的x6在发动机功率和车辆配置方面较差。例如,x5入门级车型配有led前照灯、12喇叭立体声和全液晶仪表,而x6入门级车型仍然是8喇叭立体声、氙气前照灯和机械仪表板。超过5万元的价格纯粹是为了造型。

这不仅是x5和x6之间的情况,更低级别的x3和x4也是如此。

奔驰a对奔驰cla

如果宝马越野车的司机都是富人,那么两辆20万级的奔驰汽车就更加普及了。虽然据说奔驰A的转向位置非常大(比许多越野车大得多),关门的阻尼也有些奇怪,但车内许多硬质材料并没有豪华到足以真正骑行,低配件仍然是一个非常小的仪表板屏幕,看起来很尴尬,但至少218,000-299,800的售价并没有太夸张。

相比之下,中央情报局不太实惠。在进口汽车的地位下,一辆小型汽车的售价实际上是238,800-358,800英镑。除了顶级车型,所有其他配置都是手动空调。整个型号只配有6喇叭音响系统。对于如此高价的梅赛德斯-奔驰个性化产品,即使配有华丽的无框门,性价比仍然很低。

如果你看看其他个性化产品,也是一样的。一汽大众生产的cc比迈腾贵得多,哈弗f7比F7贵得多。吉利之星夸大得越多,它不仅比紧凑型suv产品贵数万英镑,而且价格更低135,800英镑,而且还使用三缸发动机。

我不得不激动地说,人格真的很昂贵。

那么为什么个性化产品更贵呢?事实上,原因很简单,因为没有高销售额的预算。

这些个性化产品实际上起到了提升品牌形象和打破品牌固有传统印象的作用。因此,设定一个高价格是可以理解的。毕竟,提升形象的关键因素之一是获得“高价”。这就像限量版的包和鞋。价格昂贵,数量少,性价比低,只能用来炫耀。

此外,汽车本身的低销量也将导致成本不会下降。许多人认为汽车的成本是制造汽车的人工成本、材料成本、设备损耗和水电费用。事实上,这些被统称为边际成本。汽车的成本远不止这些。它还包括模具的开发成本,开发和测试车辆的成本,等等。然而,这部分成本需要通过生产大量产品来摊销。

例如,电水壶的开发成本为1万元,生产一个水壶的边际成本为100元。最后,只卖出了100个水壶。这100个水壶的价格是多少?100瓶不是100元乘以10,000元的成本,而是10,000元的研发成本加上10,000元的生产成本,总成本为20,000元,也就是说,水壶必须卖到200元才能保住资金。

个性化产品也是如此。低销售额必然导致高价格。

摘要

虽然现实有点残酷,但是在国内市场上,个性化的产品确实不值得购买,溢价也太严重了,当然,如果你有钱,那我就没说过,但是对于大多数人来说,购买一款最畅销的型号显然更合适。


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